Mahasiswa Program Doktor Teknik Sipil Unissula, Muthia Anggraini ST MT mengikuti ujin terbuka doktor di Fakultas Teknik pada Jumat (23/5/2025). Dalam ujian tersebut ia menyampaikan disertasi berjudul penggunaan geofoam sebagai timbunan tanah lunak terhadap settlement dan perubahan level muka air pada subgrade tanah lunak.

Para penguji antara lain Dr Abdul Rochim ST MT, Prof Ir Pratikso MST PhD, Dr Ir Harnedi Maizir MT, Prof Yusep Muslih Purwana ST MT PhD, Prof Dr Ir.S Imam Wahyudi DEA, Prof Dr Ir Antonius MT, dan Prof Dr Ir Henny Pratiwi Adi ST MT.

Menurutnya permasalahan utama dari konstruksi jalan di atas tanah lunak adalah terbatasnya daya dukung sehingga biaya pembangunan, biaya pemeliharaan, maupun biaya peningkatan memerlukan biaya tinggi dan secara teknis tidak jarang mengalami kegagalan. Adapun tantangan konstruksi jalan di atas tanah lunak sangat besar, sehingga diperlukan metode yang inovatif dan ramah terhadap lingkungan. Penggunaan geofoam sebagai perbaikan tanah adalah salah satu cara yang digunakan.

Oleh karenanya ia mengusulkan geofoam untuk mengatasi persoalan tersebut. Geofoam pertama diperkenalkan pada dunia konstruksi pada tahun 1972 di Norwegia pada pembuatan jalan di tanah yang labil (Poor Soil). Indonesia juga telah menggunakan Geofoam dalam pembangunan jalan tol Cileunyi-Sumedang-Dawuan (Cisumdawu).

Kelebihan geofoam antara lain material ringan dengan densitas 11,2 – 45,7 kg/m³. Kuat tekan tinggi 15 – 128 kPa. Penanganannya mudah, karena berbentuk balok dan mudah dipasang. Mempersingkat waktu kerja, karena pemasangannya mudah.

Berdasarkan eksperimennya di laboratorium geofoam sebagai pengganti timbunan pada tanah lunak dapat memperkecil terjadinya penurunan tanah apabila dibandingkan dengan tanah dasar tanpa menggunakan geofoam.

Ketebalan geofoam dan tinggi level muka air berpengaruh terhadap penurunan yang terjadi semakin tebal geofoam yang digunakan dan level muka air yang semakin tinggi maka penurunan yang terjadi akan semakin kecil.

Timbunan geofoam dengan muka air tanah menghasilkan penurunan terkecil pada kondisi muka air tanah pada pelat beton dengan tebal geofoam 40 CM. hal ini terjadi karena masa geofoam lebih besar daripada air, sehingga pada saat geofoam ditekan maka air akan memberikan perlawanan dalam bentuk gaya ke atas.

Kondisi tinggi timbunan dengan geofoam yang berpotensi menyebabkan beban semakin besar sehingga dapat merusak subgrade adalah geofoam dengan tebal 20 CM menghasilkan factor aman yang kecil, yaitu pada beban maksimum 20 kn menghasilkan penurunan sebesar 1,3.

Muthia berhasil lulus dan mendapat gelar doktor dengan IPK 3,88. Masa studinya 2 tahun 8 bulan. Merupakan lulusan ke 43.

Ir Andy Suryanto ST MBA berhasil meraih gelar doktor dari Program Doktor Teknik Sipil (PDTS) Fakultas Teknik Unissula. Gelar doktor didapatkan setelah ia mengikuti ujian terbuka doktor yang dilaksanakan pada Sabtu (17/5/2025).

Dalam ujian tersebut ia mempresentasikan disertasinya yang berjudul perilaku mekanis dan durabilitas perkerasan beton geopolimer dengan limbah plastik PET.

Para penguji antara lain Dr Abdul Rochim ST MT, Prof Dr Ir Antonius MT, Prof Dr Eng Ir Rita Irmawaty ST MT, Dr Ir Hamkah MT, Prof Dr Ir S Imam Wahyudi DEA, Prof Ir Pratikso MST PhD, dan Dr Ir Sumirin MS.

Menurut Andy Suryanto peningkatan populasi, infrastruktur, dan aktivitas industri yang nyata, terutama di negara berkembang yang memiliki permintaan besar akan semen dan beton, menjadi penyebab skala masalah gas rumah kaca sehingga limbah dari pembakaran batu bara yaitu fly ash dapat digunakan sebagai bahan baku pembuatan beton yang ramah lingkungan.

Abu sekam padi (RHA) yang merupakan limbah hasil pertanian dapat digunakan sebagai bahan tambahan beton. Sampah plastik PET membutuhkan waktu sekitar 500 tahun untuk terurai sedangkan pada proses pembakaran menimbulkan masalah seperti polusi.

Hal itu membutuhkan inovasi untuk mengoptimalkan pemanfaatan limbah fly ash, RHA dan plastik PET sebagai bahan pembuatan beton geopolimer. Selain itu penggunaan perkerasan beton semakin banyak digunakan dikarenakan memiliki umur rencana yang lebih panjang dibandingkan perkerasan aspal.

Penelitiannya bertujuan untuk menganalisis pengaruh penambahan limbah plastik PET sebagai serat pada beton geopolimer yang terbuat dari fly ash, rice hush ash (RHA), dan aktivator alkali. Beton geopolimer merupakan inovasi material konstruksi yang lebih ramah lingkungan karena memanfaatkan bahan limbah dan mengurangi penggunaan semen portland. Pengujian dilakukan untuk mengevaluasi perilaku mekanik dan sifat durabilitas, termasuk kuat tekan, kuat tarik, kuat lentur, nilai porositas, sorptivity, penetrasi klorida, dan ketahanan terhadap abrasi.

Hasil penelitiannya menunjukkan pada umur 90 hari sifat mekanik beton geopolimer untuk variasi PET 0; 0,25%; 0,50% dan 0,75% adalah nilai kuat tekan sebesar 42,75 MPa; 41,84 MPa; 34,57 MPa; 31,86 MPa, nilai kuat tarik belah sebesar 2,65 MPa; 1,96 MPa; 2,93 MPa; 2,26 MPa, nilai kuat lentur sebesar 3,71 MPa; 3,41 MPa; 3,33 MPa; 3,43 MPa.

Pengujian durabilitas beton geopolimer pada umur 28 hari PET 0; 0,25%; 0,50% dan 0,75% adalah nilai pengujian porositas sebesar 12,50%; 9,80%; 10,70%; 10,30%, nilai pengujian sorptivity sebesar 2,40; 1,72; 2,13; 2,23, nilai pengujian penetrasi klorida sebesar 20,75 mm; 13,57 mm; 15,86 mm; 14,17 mm dan nilai pengujian abrasi 81,50%; 76,40%; 71,69%, 70,51%. Penambahan limbah plastik PET dapat meningkatkan ketahanan beton terhadap retak, meskipun terdapat sedikit penurunan pada sifat mekanik kuat tekan, kuat tarik dan kuat lentur. Selain itu, model hubungan sifat mekanik yang dirumuskan menunjukkan bahwa penambahan serat PET berkontribusi negatif terhadap modulus elastisitas beton geopolimer.